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American Train

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Tout l'univers des trains miniatures Américains à l'échelle O

actu et divers

Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Les journées Vapeur 2019 de l’AJECTA

Comme nous vous l’indiquions dans notre article en date du 18 septembre 2019, à l’occasion des journées du patrimoine qui se sont déroulées durant le week-end du 21et 22 septembre 2019, l’AJECTA organisait ses Journées           Vapeur annuelles, qui étaient l’occasion pour les amateurs de trains réels et miniatures de se retrouver, tout en visitant la bourse, constituée de             différents revendeurs qui proposaient une large gamme de matériels,            principalement en HO, N et LGB, un stand étant néanmoins spécialisé dans les « trains jouets » à l’échelle O, de type LR, Hornby, JEP, et un second dans le matériel ancien des réseaux ferrés comme les plaques émaillées, lanternes, etc…

Mais l’AJECTA c’est avant tout un musée à ciel ouvert du matériel ferroviaire, vous permettant de découvrir ou redécouvrir certaines machines mythiques tant diesel que vapeur, qui parcouraient le réseau ferré Français.

La grande majorité des machines, voitures et wagons sont en exposition     statique, et pour cause, la restauration d’un tel matériel nécessite              énormément de temps et d’argent, mais néanmoins, vous pouviez aller faire une petite virée en locotracteur sur une petite portion de voie, mais aussi vous rendre de la rotonde de Longueville (lieu ou se trouve l’AJECTA), jusqu’à l’ancienne gare de Villiers St. Georges, fermée au trafic de voyageurs depuis 1952 mais rachetée par le président de l’AJECTA Guillaume Grison, puis           remise en état, afin d‘en faire à la fois son lieu d’habitation au premier étage et un accueil / musée au rez-de-chaussée pour les visiteurs.

Ci-dessous quelques clichés d’époque de cette gare.

Les journées Vapeur 2019 de l’AJECTA
Les journées Vapeur 2019 de l’AJECTA
Les journées Vapeur 2019 de l’AJECTA

Bien que le tronçon Provins-Villiers St Georges ne soit plus ouvert au trafic de passagers, la voie a néanmoins été remise en service et est utilisée       fréquemment par l’AJECTA qui propose des trajets Longueville – Villiers St. Georges à bord de trains historiques.

Trêve de longs discours, nous vous proposons au travers de la vidéo                 ci-dessous de vivre une journée à l’AJECTA, y compris le voyage Longueville-Villiers St. Georges à bord d’une rame composée de quatre anciennes           voitures, tractées par une 140C 231 parfaitement restaurée.

Merci à toute l’équipe de bénévoles de l’AJECTA pour cette journée, l’accueil fut souriant, agréable et chaleureux, sans oublier le petit coin restauration qui était bien sur présent et le poste de secouristes, tout était parfaitement organisé.

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Les journées Vapeur 2019 de l’AJECTA

A l’occasion des Journées du Patrimoine, qui se tiendront ce week-end du     samedi 21 et dimanche 22 septembre 2019, l’AJECTA ouvre ses portes, en     organisant comme tous les ans, les « Journées Vapeur ».

Située à Longueville, en Seine-et-Marne, à proximité de Provins, la fameuse rotonde de l’AJECTA vous proposera une bourse de modélisme ferroviaire, mais vous pourrez également découvrir ou redécouvrir l’ensemble du         matériel ferroviaire en exposition, roulant ou en cours de restauration, mais ce n’est pas tout, vous aurez aussi l’occasion de voyager à bord d’une rame composée de voitures de voyageurs des années 1920, tractée par une             locomotive à vapeur de 1917, la 140C231.

Les journées Vapeur 2019 de l’AJECTA

Une participation de 4€ vous sera demandée afin de visiter ce site (gratuit pour les moins de 18 ans).

Une équipe d’American Train sera sur place le samedi et/ou dimanche afin de vous proposer un petit reportage, et si vous décidez de vous y rendre, c’est avec plaisir que nous joindrons à notre reportage vos photos / vidéos, la seule condition demandée pour les vidéos étant de ne pas filmer avec votre smartphone en position verticale mais horizontale. Vous regardez votre       télévision en position horizontale, c’est pareil pour votre téléphone, merci de filmer en position horizontale.

Vous pouvez retrouver tous les détails de ce week-end en cliquant sur le lien ci-dessous :

AJECTA

Un rendez-vous à ne pas manquer.

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Les News de Septembre 2019

Tout d’abord, nous espérons que vous avez tous passé de très bonnes             vacances d’été, bien que certains profitent du calme de septembre pour prendre leurs congés.

Vous avez été très nombreux à suivre l’épopée de la Big Boy 4014 à travers le Midwest Américain durant un mois via de notre chaine YouTube, tout comme les vidéos que nous vous proposons régulièrement concernant le matériel ferroviaire à l’échelle O, bien que les Français ne soient pas en tête de liste, les plus grosses audiences provenant des Etats-Unis, Royaume-Uni,                 Allemagne, Canada, Belgique, Pays-Bas, ou le modélisme ferroviaire à l’échelle O est abordé disons « différemment ».

Les News de Septembre 2019

Malheureusement, ces dernières années ont vu la fermeture de très           nombreuses boutiques de modélisme ferroviaire, mais, nous assistons     maintenant à un renouveau avec l’ouverture de plusieurs points de vente, dont une boutique en Alsace et plus précisément à Hochfelden, ville située entre Haguenau et Saverne, à une trentaine de kilomètres de Strasbourg,     ouverte depuis le 31 août et portant le nom de « Alsace Modélisme ».

Cette boutique n’est pour le moment pas dotée d’un site Internet, mais vous pouvez néanmoins suivre ses dernières actualités sur la page Facebook     dédiée Alsace Modélisme, accessible directement en cliquant sur le lien         ci-dessous pour ceux qui ont Facebook.

ALSACE MODELISME SUR FACEBOOK

Aiguillages nous propose un petit reportage en vidéo, tourné le jour le             l’inauguration d'Alsace Modélisme, que nous vous invitons à retrouver                ci-dessous.

Les News de Septembre 2019

N’oublions pas également, que s’est déroulée ce week-end, l’inauguration     officielle de la boutique « Boutique Train », située celle-ci en Bretagne et plus précisément à Bignan, dont nous vous mettons le site Internet               ci-dessous :

BOUTIQUE TRAIN

Vous pouvez bien évidement aussi suivre les dernières actualités et             nouveautés sur la page Facebook, dont nous vous mettons le lien                    ci-dessous :

BOUTIQUE TRAIN SUR FACEBOOK

Nous vous invitons à découvrir ci-dessous, un petit reportage concernant Boutique Train, tourné par Aiguillages.

Vous aurez l’occasion de découvrir plus en détail ces boutiques très             prochainement, via différents reportages que nous réaliserons, tant pour les détaillants situés dans la capitale que ceux en Province, surprise, affaire à suivre…

Les News de Septembre 2019

Des nouvelles de la 140C SNCF de chez Chrezo.

Si vous avez un tant soit peu suivi l’actualité des modèles Français en cours d’élaboration, vous n’avez pas pu manquer l’avancée de la 140C.

Pour rappel, tout commença en août 2018, avec le lancement d’une          campagne participative sur Ulule dans le but de financer le développement d’une locomotive à vapeur à l'échelle O, au 1/43,5eme, en deux rails, modèle 140C, ce que nous évoquions ICI.

Suite au succès rencontré lors de cette campagne, le projet à donc été lancé par la société CHREZO, dirigée par Monsieur Joël Rasschaert.

Cette locomotive se déclinera dans quatre versions différentes et il vous est possible d’en réserver un exemplaire au tarif de 800€ directement sur le site Internet Chrezo en cliquant sur le lien ci-dessous :

CHREZO

Pour une commercialisation prévue lors de la campagne participative sur Ulule à décembre 2019, revue depuis à mi 2020, le projet avance et              différentes vues graphiques ont été présentées par Joël, dont nous vous en mettons un aperçu ci-dessous.

Les News de Septembre 2019
Les News de Septembre 2019
Les News de Septembre 2019
Les News de Septembre 2019
Les News de Septembre 2019

Ce modèle sera commercialisé sans décodeur DCC, les prises nécessaires       ainsi qu’un emplacement pour un haut-parleur dans le tender seront          néanmoins prévus, afin d’y installer un décodeur de type ESU type L, qui,       actuellement coute environ 200€ en incluant le fichier son qui va bien.

Nous vous rappelons que vous pouvez suivre l’avancée de ce projet via un       sujet dédié sur le forum du Zéro, disponible directement en cliquant               ci-dessous :

LOCOMOTIVE 140C SNCF

Pour les éventuels réfractaires à ce forum, nul besoin de vous inscrire pour consulter le sujet.

Les News de Septembre 2019

Nous enchainons avec un petit jeu de questions / réponses auquel Marc s’est prêté volontiers (ou pas) pour Trains Mag, que nous vous avons retranscrit en Français ci-dessous. Le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il ne mâche pas ses mots (comme à son habitude), ça pique dur !!!.

Rencontre avec Marc, directeur d’American Train, mais aussi, entre autres,       développeur MTH, bêta-testeur MTH, formateur et technicien MTH,           technicien Lionel, NMRA, LCCA et créateur des compilations sur la Big Boy 4014 Across the Midwest.

Bonjour Marc, tu es l’initiateur de la série de compilations vidéo qui ont     permis à de très nombreux fans de par le monde de suivre la Union Pacific Big Boy 4014 durant tout le mois de juillet, comment est née cette idée ?

Bonjour Jenna, le premier objectif était avant tout de permettre au plus grand nombre de découvrir et suivre cette superbe locomotive, en les faisant voyager durant un mois au travers de magnifiques paysages et différentes régions Américaines. En fait, tout est né d’une envie de partage.

T’attendais-tu a un tel succès et des demandes pour d’autres vidéos ?

Très franchement, pas du tout, le premier objectif étant avant tout de se faire plaisir et par voie de conséquence faire plaisir aux amateurs de trains, nous ne réalisons rien dans le but d’avoir du succès, des vues, des followers, mais avant tout de partager ce que nous aimons et faire connaitre les différentes facettes du train, tant réel que miniature.

Nous avons reçu des centaines de commentaires positifs, et avons promis de faire perdurer ce concept au travers d’autres événements à venir.

Penses-tu réitérer ce genre de projet prochainement ?

Comme tu le sais, d’autres projets sont en cours d’élaboration, tant en France qu’aux Etats-Unis et ce, dès l’automne, mais je ne souhaite pas en dire plus pour le moment.

En effet, tu ne fais jamais de promotion et tu ne communiques que rarement, bien que tu sois néanmoins très actif au sein de nombreuses communautés, il est rare, pour ne pas dire impossible de t’interviewer.

Pour les discours et les présentations, certains font ça beaucoup mieux que moi, sans oublier ceux qui parlent pour ne rien dire, je préfère promouvoir tant le train réel que le modélisme ferroviaire de façon tangible, avec des     actions concrètes auprès des jeunes, des débutants et de ceux qui souhaitent découvrir et apprendre dans le fun et la bonne humeur.

Parmi tout ce que tu as fait, tu as rédigé de nombreux documents dont un guide complet sur le système DCS de MTH, tu développes également des       prototypes, tu organises de nombreux ateliers, tu participes activement à la promotion du train miniature à l’échelle O « moderne » comme tu l’appelles, peux-tu nous en dire plus ?

Grace aux nombreux ateliers que nous avons mis en place lors des               expositions et au sein des clubs, c’est maintenant plus de 300 jeunes que nous avons fédérés, ainsi que de nombreux adultes débutants, en apportant une vision « moderne » du train électrique.

A l’ère du tout numérique, ou de nombreuses personnes n’ont pas le temps ou ne le prennent plus et ou les jeunes sont attirés par les écrans ou         trainent dans la rues, nous donnons au train un aspect ludique tout en       intégrant une mise en place rapide et une utilisation simplifiée via les smartphones ou tablettes, nous démontrons qu’il est tout à fait possible de « jouer » au train avec son frère, sa sœur, ses amis, sans pour autant engager de grosses dépenses et sans nécessité d’avoir un réseau fixe donc une place dédiée, nous faisons des démonstrations de mise en place d’un réseau           digital en moins de 10 minutes avec la locomotive qui tourne incluant la     sonorisation et la fumée, le tout pilotable via ton smartphone ou ta tablette au travers d’une application gratuite, le tout pour un cout total d’environ 400$.

Les jeunes ne préfèrent pas rester devant les écrans, ils aiment rester devant les écrans et faire du modélisme, c’est un constat et tant l’approche que     l’initiation sont bien souvent fait de façon fausse et maladroite.

Lors des expositions, de nombreux ateliers de réparations sur place sont également proposés, des initiations à la connectique, au décor, à la peinture, le tout encadré par une équipe jeune, sans prétention et surtout qui ne se prend pas au sérieux.

Fais-tu de même en France ?

-Rires- L’univers du train miniature à l’échelle O en France n’a rien à voir avec celui présent dans les autres pays, ne serait-ce qu’en Europe avec                   l’Allemagne, la Belgique ou bien encore les Pays-Bas.

En France, l’image du train miniature à l’échelle O qui est donnée, est celle d’un loisir très onéreux, réservé à une certaine « élite », se retrouvant au sein d’un petit microcosme communautaire vieillissant, dans lequel les seules discussions et présentations tournent autour d’une certaine gamme de       matériels Français, à l’échelle 1/43,5eme, entièrement en laiton et qu’ils       imposent par la force des choses comme étant le standard de l’échelle O à pratiquer.

Bien évidemment, lorsque vous débarquez avec votre locomotive Américaine au 1/48eme ou votre petite Lenz ou Lima, vous passez pour un rigolo, il est facile de revendiquer 250 ou 300 adeptes, mais si vous avez 20 personnes     actives au sein d’une communauté ou est l’intérêt ?

Je ne me vois pas aller dans des salons pour faire le commercial et recruter des adhérents à tout prix, cela n’a aucun intérêt pour moi, la qualité d’une communauté se note au travers de ses membres actifs, qui organisent et     proposent des choses concrètes et utiles, et non pas en nombre d’adhérents.  Pas besoin d’un passionné de trains pour s’asseoir à une table à côté d’une bannière et distribuer des prospectus, des hôtesses le font très bien.

Quant aux rencontres au sein de cette même communauté, les réunions ou l’on boit un café en se racontant les souvenirs de jeunesse autour de trois petites locomotives, comme il est possible de le faire dans une salle de repos d’une maison de retraite, n’ont aucun intérêt.

Je ne vois pas comment, à l’heure actuelle, tu peux fédérer un large panel d’amateurs de trains électriques en prônant le matériel tout laiton à plus de 2500 ou 3000$ l’unité, que tu dois manipuler avec des gants, et ne possédant même pas les améliorations actuellement disponibles sur des machines     digital à 400$ comme par exemple les pantographes automatiques, pour moi, une communauté se doit d’accepter en son sein tant les jeunes que les amateurs, ceux adeptes du détails poussé comme ceux qui « s’amusent »  avec leur petite locomotive et une portion de rails, personne ne doit être mis de côté et tout le monde doit recevoir le même accueil.

Le modélisme misérable n’existe pas, il y a le modélisme point barre. Si à l’heure actuelle tu me dis que tu arrives à intéresser un jeune avec une       machine à plus de 1500 ou 2000$, en jouant le chef de gare qui sait tout, connait tout et a tout vu, tu es juste un menteur.

Je lis souvent en France « Demandez-vous ce que vous pouvez apporter à la communauté », si je suis un jeune débutant, que veux-tu que je t’apporte si ce n’est mon envie de découvrir et d’apprendre ?

Si à ce même jeune tu n’es pas en mesure de lui apporter de la motivation, de la bonne humeur, du plaisir et de l’enseignement de façon ludique, alors tu ne sers à rien, lui montrer ta machine à 2000$ qui fait tchoutchou en lui disant le Zéro c’est ça, en espérant qu’il s’y intéresse, montre simplement que tu n’as rien compris.

Tu t’occupes néanmoins d’un blog en Français qui ne traite que des actualités sur les trains Américains, sans parler également des différents services     commerciaux et de repartions que tu proposes, à ma connaissance, le seul actuellement en France.

Tout d’abord, je ne m’occupe pas du blog, nous avons dans l’équipe un         rédacteur préposé qui fait cela très bien et je ne poste que très rarement des articles, comme on dit, je ne peux pas être partout.

Ce blog qui a d’ailleurs maintenant 3 ans rencontre un franc succès avec une moyenne d’environ plus de 2000 visiteurs uniques par mois depuis sa           création, et de nombreuses personnes en France communiquent avec nous par ce biais, c’est un peu le pied a terre de tous ceux qui pratiquent le train Américain ou autres, hors matériel Français, ce qui ne nous empêche pas de prendre en charge le matériel Français pour les réparations.

Tu sembles largement plus à l’aise au sein de la communauté Américaine plutôt que Française est-ce vrai ?

« Joker ». Je vais quand même te répondre. Tout d’abord, j’ai connu le Zéro aux Etats-Unis, lorsque je m’y suis installé il y a de cela plus de 20 ans       maintenant et tout ce que j’ai appris sur cette échelle et ces trains, c’est avant tout grâce à des amis dont certains sont maintenant dans l’équipe American Train, et dont l’un Barry, est, comme tu le sais, décédé depuis peu, ce sont des gens qui donnent sans compter, qui apportent leur aide à tous, quelle que soit la façon dont tu pratiques le modélisme ferroviaire, sans     distinctions, sans connotation négative et qui, bien qu’étant très calés dans leur domaine, n’ont pas la prétention de tout connaitre et tout savoir, ne se prennent jamais la tête et respectent l’ensemble des pratiquants, que tu     possèdes une locomotive tout en plastique à 100$ ou un modèle tout laiton de chez Sunset à 4500$.

A savoir si l’on peut retrouver ça dans la communauté Française, non, loin de là, bien qu’ayant fait la connaissance de gens forts sympathiques,               heureusement il y en a, beaucoup s’évertuent à passer leur temps à critiquer sans rien proposer, ne partagent jamais leurs réalisations mais sont les     premiers à apporter des avis négatifs au moindre changement ou                modernisation qui sont proposés, comme on dit, la critique est aisée mais l’art est difficile.

As-tu essayé de proposer ou initier certains projets comme tu le fais aux Etats-Unis ?

-Rires- Disons que je n’aime pas perdre mon temps et parler dans le vide, tu sais, lorsque tu proposes des ateliers « découverte » lors des expositions et que l’on te répond "nous avons un stand" et que ce même stand comporte 4 machines en laiton des prospectus et une banderole, tu prends conscience que tu ne parles pas le même langage que ton interlocuteur ce qui ne       m’empêche pas de régulièrement mettre mon grain de sel, même si je sais pertinemment que ça ne sera ni écouté ni pris en compte -Rires-.

Que nous prépares-tu pour l’avenir ?

Tout d’abord, je ne suis pas le seul à plancher sur les projets en cours, je     préfère donc parler de « nous », ensuite, je n’aime pas parler de ce que nous préparons, tout ce que je peux te dire c’est que les adeptes de la Big Boy la retrouverons très prochainement, ainsi qu’un train réel Français, un nouveau site est également en préparation et de la distribution de produits exclusifs dédiés au modélisme ferroviaire, je te fais confiance pour annoncer les       prochains événements à venir en temps utiles. -Rires-

Marc, j'adore ton analyse, tout comme ton dynamisme et ta bonne humeur, je te remercie d’avoir bien voulu pour une fois répondre à mes questions et     encore bravo pour ce que tu mets constamment en ouvre afin de combler les différentes générations.

C’était avec plaisir Jenna, depuis le temps que tu désirais m’interviewer tu vois, tout arrive, mais à savoir si cela va se reproduire, ce n’est pas sur -rires-

Pour clôturer, je te dirais que ce n’est pas ce que je mets en œuvre mais ce que toute l’équipe met en œuvre, merci à ma femme Audrey, Pierre, GG, KEKE, Marty, Mike, Jean-Mi, Alan, Nicolas, et tous les autres qui m’accompagnent dans cette aventure qui, sans eux, ne serait pas réalisable.

Un petit scoop de fin : Dès fin septembre, les fans de la Big Boy pourront nous retrouver dans « The Great Race Across the Southwest ».

Stay Tuned....

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Publié le par American Train
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Nouvelle livrée CSX Spirit of our Law Enforcement

Début mai 2019, Nous vous présentions deux nouvelles livrées CSX, l’une en l’honneur des forces armées Américaines et la seconde, rendant hommage aux services de secours, article disponible ICI.

Ce 22 août 2019, CSX dévoila à ses ateliers de Huntington, sa nouvelle livrée rendant cette fois hommage aux forces de l’ordre avec la CSXT 3194                 entièrement repeinte et renommée pour l’occasion « Honoring our Law         Enforcement ».

Ed Harris, vice-président exécutif des opérations a déclaré :

« CSX est fière du savoir-faire de ses employés pour transformer cette           locomotive en un modèle spécial de commémoration ».

« C’est un hommage émouvant aux hommes et aux femmes qui nous servent tous les jours, ce qui va dans le sens de l’objectif de CSX, de mettre les membres des forces armées, des premiers secours et leurs familles en          relation avec les ressources et les soutiens dont ils ont besoin ».

« The Spirit of our Law Enforcement » rejoint la collection de locomotives « Pride in Service », lancée au printemps.

Lorsqu’elles ne sont pas en service de fret, elles sont mises à disposition pour des événements spéciaux sur le réseaux ferré CSX.

Chaque locomotive est peinte pour rendre hommage aux cinq partenaires de CSX Pride in Service et promouvoir le programme CSX Pride in Service, qui est une initiative d’investissement communautaire phare, visant à apporter un impact positif sur 100 000 membres des forces armées, anciens               combattants, premiers secours et leurs familles d’ici 2020.

Nouvelle livrée CSX Spirit of our Law Enforcement
Nouvelle livrée CSX Spirit of our Law Enforcement
Nouvelle livrée CSX Spirit of our Law Enforcement

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1500 £ d’amende pour 30 000 £ de dégâts

En date du 19 mai 2019, nous évoquions une exposition de modélisme       ferroviaire entièrement saccagée dans la ville de Stamford au Royaume-Uni, article disponible ICI, puis, nous vous avions donné des nouvelles ICI.

Les parents des trois jeunes auteurs de ces faits, âgés de 16 ans, ont été       condamnés ce lundi à s’acquitter chacun d’une indemnité de….500 £, les       auteurs étant mineurs et sans emploi, sans oublier 85 £ de frais de justice et une suramende compensatoire de….20 £.

En outre, ces trois jeunes ont également reçu une « referral order » de 12 mois, qui est, dans la législation Anglaise, une mise à l’épreuve, durant           laquelle les jeunes participent à des ateliers communautaires visant à         remédier à leur comportement délinquant.

Le quatrième comparse sera jugé en septembre.

Lors de l’audience au tribunal pour enfants de Lincoln, les jeunes ont           reconnu s’être rendu dans le gymnase afin de jouer au football avant d’aller se coucher, après avoir consommé une bouteille de vodka lors d’une soirée pré-examen.

L’un des jeunes déclara que tout avait commencé par un « accident » alors qu’ils jouaient au football.

Pour rappel, ils ont été jusqu’à jeter contre les murs des modèles qui étaient exposés.

Lors de l’audience, le président du tribunal John Lock a déclaré aux jeunes :

« En près de 20 ans de mandat, je ne me souviens pas d’un cas comme         celui-ci, d’une destruction aveugle et gratuite. C’est à peine croyable. Au beau milieu de la nuit, lorsque les gens dorment, vous jouiez au football, ce qui est extraordinaire à cette heure de la nuit. Vous êtes tombés sur les décors et les miniatures, vous tous…et vous ne vous êtes pas contentés de frapper un ballon, vous vous êtes mis à tout saccager. »

Il ajouta :

« Il ne serait pas juste de vous placer en détention. Vous avez tous un avenir prometteur et il est juste que vous en fassiez le meilleur usage. Rien ne peut compenser ce que vous avez fait cette nuit-là ».

Lynford Fuller, l’un des avocats de la défense déclara que les jeunes étaient « en état d’ébriété », ce qui a pu « altérer leur jugement ».

John Kneeshaw du St. Neots Model Railway Club, déclara que sont réseau qui mesurait environ six mètres de long X 3,75 mètres de profondeur x 1,75 mètres de large valait à lui seul environ 5 000 £ pour un préjudice total, uniuqment pour le matériel de ce monsieur, estimé à 15 000 £, pour environ 20 à 25 ans de travail.

La somme totale des dégradations étant estimée à environ 30 000 £.

En lisant une déclaration de Kneeshaw à la cour, le procureur Shelley Wilson déclara : « Vous ne pouvez pas simplement les acheter, tout a été réalisé par moi et les modèles sont uniques ».

Le tribunal a pris note que les jeunes se sont excusés pour leur                     comportement, tandis que les parents ont déclaré se sentir « honteux » et déçus ».

Peter Davies, président du club vandalisé, déclara que suite à une cagnotte de soutien mise en ligne, plus de 107 000 £ ont été récolté, qui iront à un fond caritatif en cours de constitution.

L’un des objectifs sera de mettre sur pied des projets pour les jeunes.

Il déclara :

« En Octobre, nous pouvions voir 60 jeunes participer à des projets de       modélisme qu’ils n’auraient jamais pensé faire auparavant ».

Nous ne vous ferons pas acte ici des divers commentaires recueillis au       travers de la communauté des modélistes Anglais, qui sont, pour le moins, disons dépités, pour ne pas dire « très en colère » par le jugement rendu et nous n’en pensons pas moins…

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
The Great Race Across the Midwest part. 8, 9, 10

Après son périple de 1 mois au travers le Midwest, la fameuse Big Boy 4014 a regagné ses pénates à son dépôt de Cheyenne (Wyoming), en date du 8 août 2019.

Si éventuellement vous avez manqué les partie 8 et 9, disponibles sur notre chaine YouTube, nous vous les mettons en accès direct à la suite de cet         article et bien sur l’ultime épisode 10, qui comprend un petit bonus spécial vous permettant d’admirer la Big Boy 4014 de chez MTH, dans la gamme     Premier, à l’échelle O, équipée d’une rame complète de voitures de voyageurs Union Pacific 70’ Streamlined.

Nous vous avions promis de vous faire vivre durant un mois cette épopée, mission accomplie et succès au rendez-vous avec plus de 170 000 personnes qui ont visionné les neufs premiers épisodes.

Un petit mot de Marc (notre technicien fou), initiateur de ce projet :

« Je tiens à remercier très sincèrement l’ensemble des services de l’Union     Pacific, dont, la Steam Team et la police du rail, l’ensemble des                      administrations, sociétés, services de secours, nous ayant accordés les       autorisations nécessaires, les chasseurs, les shooters et autres contributeurs ayant rendu possible la réalisation de ces 10 compilations et bien évidement l’ensemble de l’équipe American Train et pas seulement ceux présents sur le terrain, mais aussi les deux monteurs vidéo, les modérateurs, le rédacteur des articles, vous le comprendrez, je ne peux malheureusement pas nommer individuellement chaque personne, mais vous le savez, je pense à vous,     encore une fois, un gros gros merci à tous.

Mention spéciale également à Bouygues Telecom qui, lors d’une impossibilité d’accéder à un réseau Internet décent durant plus de 4 jours, nous a           gracieusement, et j’insiste bien sur le gracieusement, mis à disposition plus de 300 Go en réseau 4G, nous permettant de continuer à faire parvenir       l’ensemble des vidéos à nos monteurs. »

Bien sûr, d’autres surprises sont en préparation, dont cette année, l’une en France et une seconde aux Etats-Unis, ou vous pourrez d’ailleurs encore une fois retrouver notre Big Boy, mais nous ne souhaitons pas en dévoiler plus pour le moment.

Nous vous invitons dès à présent à retrouver les trois derniers épisodes         ci-dessous et vous souhaitons un très bon mois d’août à tous.

(Ce texte est une traduction en Français du même texte rédigé en Anglais).

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
The Great Race Across the Midwest part. 6 et 7

Encore du lourd dans ces 6 et 7eme parties de la Big Boy 4014 à travers le Midwest Américain, avec des vues aériennes en drone, du slow motion, le message de sécurité de Ed Dickens, le tout vous emmenant de Altoona     (Wisconsin) le 24 juillet 2019, jusqu’à l’arrivée à West Chicago en date du 26 juillet 2019, ou elle resta en exposition durant 3 jours et ce, jusqu’au 29     juillet, pour repartir vers Cedar Rapids (Iowa) le 30 juillet, ce que vous     pourrez découvrir dans le prochain épisode.

Les 6 premiers épisodes représentent déjà plus de 95 000 vues et encore une fois grâce aux équipes qui travaillent sans relâche pour vous proposer des séquences toujours plus folles, à savoir pour la petite histoire que la partie 6 a été mise en ligne après maintes tentatives, via une connexion 4G, le haut débit Internet n’étant malheureusement pas disponible partout, mais notre technicien fou à néanmoins su remédier au problème, ce qui explique un     léger décalage entre la position actuelle de la Big Boy et la mise en ligne de ces deux dernières parties.

Et maintenant, il est temps de se faire plaisir en visionnant sans modération les épisodes 6 et 7 disponibles ci-dessous.

(Ce texte est une traduction en Français du même texte rédigé en Anglais).

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
The Great Race Across the Midwest Part.5

Nous enchainons ce jour avec la cinquième partie de notre série consacrée au trajet de la Big Boy 4014 à travers le Midwest, s’étalant cette fois du 20 au 23 juillet, démarrant à Duluth (Minnesota) et vous conduisant jusqu’à             Altoona (Wisconsin).

Nous en profitons pour fêter le cap des 3000 abonnées sur notre chaine     YouTube et ce depuis hier, merci à tous.

Vous êtes nombreux à nous faire part de votre désir de nous faire parvenir des séquences vidéo afin que nous les incorporions dans nos compilations, nous ne pouvons répondre à tout le monde individuellement, mais c’est avec plaisir que nous vous encourageons à nous les adresser, néanmoins, ceci n’en garantit en rien la publication dans nos clips, vos séquences devant être     approuvées par nos monteurs vidéo.

Pour exemple, les formats non HD ou verticaux via smartphones seront     automatiquement refusés (voir illustration ci-dessous).

The Great Race Across the Midwest Part.5

Il est temps de vous laisser profiter de ce cinquième épisode tandis que nos deux monteurs vidéo sont déjà à l’œuvre pour vous préparer la suite.

(Ce texte est une traduction en Français du même texte rédigé en Anglais).

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
The Great Race Across the Midwest Part.3 & 4

Notre ballade estivale à travers le Midwest se poursuit en compagnie de la Big Boy 4014 et cette fois, nous vous proposons de découvrir la troisième     ainsi que la quatrième partie simultanément.

La troisième partie regroupant le dimanche 14 juillet ou notre vieille dame est restée à Omaha (Nebraska) ainsi que le lundi 15 juillet durant lequel elle s’est rendue de Omaha (Nebraska) jusqu’à Boone (Iowa).

Dans la quatrième partie, s’étalant du 16 au 19 juillet, vous aurez l’occasion de parcourir l’Iowa puis le Minnesota au travers de petites bourgades dont certaines composées de moins d’une centaine d’habitants, tout en admirant de superbes paysages, de la ville de Boone (Iowa) jusqu’à Duluth                (Minnesota).

A ce jour, vous êtes plus de 43 200 à avoir visionné les trois premières parties et nous vous remercions encore une fois de votre fidélité ainsi que de vos nombreux messages.

Un gros gros « BIG UP » à toute l’équipe qui ne ménage pas ses efforts afin de vous faire vivre cette virée à travers le Midwest durant tout le mois de juillet et une partie du mois d’août et nous vous rappelons également que nous restons disponibles tout l’été à nos locaux en France pour vos dépannages, commandes et toute autre demande.

Nous vous donnons rendez-vous très prochainement pour la cinquième     partie de cette traversée à travers le Midwest et nous vous invitons à           visionner dès maintenant et sans modération les parties 3 et 4 disponibles ci-dessous.

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
The Great Race Across the Midwest Part.2

Du lourd, du lourd et encore du lourd pour vous tous les camés de la Big Boy 4014, la seconde partie de son périple à travers le Midwest est disponible, avec cette fois des prises de vue par drone, une séquence spéciale avec l’autorisation du service d’incendie de Waterloo (Nebraska), vous pourrez dans ce second épisode la suivre de North Platte (Nebraska) jusqu’à Omaha (Nebraska) au travers de superbes séquences vidéo.

11 Juillet :

Départ de North Platte, Nebraska

Lexington, Nebraska

Gibbon, Nebraska

Grand Island, Nebraska

12 Juillet :

Départ de Grand Island, Nebraska

Central City, Nebraska

Columbus, Nebraska

Fremont, Nebraska

Omaha, Nebraska

13 Juillet :

En exposition à Omaha, Nebraska

14 Juillet :

En exposition à Omaha, Nebraska

Avec plus de 18 000 vues pour le premier épisode, vous êtes toujours aussi nombreux à suivre cette vieille dame et nous vous remercions pour les     nombreux commentaires et messages de remerciements.

Les prises de vue aériennes par drone ainsi que la séquence vidéo avec le service d’incendie de Waterloo (Nebraska) ont été réalisées avec des         autorisations spécifiques et nous tenons à remercier les services concernés, tout comme les différents intervenants nous permettant de réaliser ces       vidéos, dont les « chasseurs », qui traquent la Big Boy tous les jours, nos deux monteurs vidéo, les équipes présentes aux Etats-Unis et en France…..

Il est temps de vous laisser visionner cette seconde partie, tout en vous     souhaitant un bon mois de juillet en en vous donnant rendez-vous très     prochainement pour la troisième partie de ce périple.

(Ce texte est une traduction en Français du même texte rédigé en Anglais).

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