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American Train

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Tout l'univers des trains miniatures Américains à l'échelle O

actu et divers

Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Une journée à Promontory

Après avoir suivi la Big Boy 4014 ainsi que la FEF 844 durant une semaine de Cheyenne (Wyoming) à Ogden (Utah), une commémoration spéciale pour le 150eme anniversaire de la jonction du chemin de fer transcontinental reliant la Pacific Central et l’Union Pacific, était organisée à Promontory (Utah), en date du vendredi 10 mai 2019.

Au travers de la petite vidéo ci-dessous, nous vous invitons à revivre une     partie de cet événement, ou la rencontre entre la lococmotive Jupiter 4-4-0, n°60 de la Pacific Central et la lococmotive 4-4-0, n°119 de l’Union Pacific était reconstituée, avec de nombreuses personnes en tenues d’époque.

Nous tenons à vous préciser qu’il s’agit de répliques et non des modéles     originaux des locomotives de l’Union Pacific et de la Pacific Central, la         première ayant été mise au rebut en 1903 et la seconde en 1909.

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Journée de célébration pour la Big Boy 4014

Après son périple qui l’a conduit de Cheyenne (Wyoming) à Ogden (Utah), la Big boy était encore de service le 09 mai 2019 afin de participer avec sa     comparse la 844, à la célébration de l’Union Pacific intitulée « Union Pacific’s Transcontinental Railroad Anniversary Celebration », rendant hommage au 150eme anniversaire de la jonction du chemin de fer transcontinental qui fut effectuée en date du 10 mai 1869 à Promontory dans l’Utha.

Néanmoins, cette célébration s’est déroulée à la gare Union Station de Ogden (Utah), le tracé de la voie ferrée actuelle ne traversant plus Promontory, ce lieu historique étant mainteant conservé et préservé.

La vidéo ci-dessous vous permet de revivre en intégralité cette célébration.

Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014
Journée de célébration pour la Big Boy 4014

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014

Après une pause d’une journée à Evanston (Wyoming) en date du mardi 07 Mai 2019, le convoi constitué de la Big Boy 4014 et de la FEF 844 a repris la route, en s’élançant d’Evanston (Wyoming) pour se diriger en premier lieu vers Echo, qui le fera changer d’Etat, cette première ville étant située dans l’Utah, puis Morgan (Utah), pour achever son périple à sa destination finale qui est Ogden (Utah).

Suite à cela, une célébration se déroulera le 9 mai 2019 à la gare Union     Station de Ogden, puis, la Big Boy restera en exposition jusqu’au 12 Mai, date à laquelle elle effectuera son premier trajet « touristique », nommé le « Spike 150 Train Excursion », qui la mènera de Ogden à Evanston, affaire à suivre…

Pour ce cinquième jour, nous vous avons concocté comme d’habitude une     petite série de photos ainsi qu’une vidéo retraçant cet ultime trajet vers     Ogden.

Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014
Cinquième journée de route pour la Big Boy 4014

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Troisième journée de route pour la Big Boy 4014

La Big Boy accompagnée de la 844 continuent leur périple avec, pour cette troisième journée, un départ à l’aube de Rock Springs (Wyoming), puis         traversant Green River (Wyoming), Granger (Wyoming) et l’arrivée à Evanston (Wyoming).

La quatrième journée en date du 7 mai 2019 se déroulera à Evanston, puis le trajet reprendra le 8 mai pour un départ d’Evaston, la menant jusqu’à Ogden, la destination finale de cette excursion.

Vous êtes toujours de plus en plus nombreux à suivre ce convoi via nos       vidéos, avec aujourd’hui un total de plus de 78 000 vues.

Nous vous rappelons que vous pouvez retrouver l’article correspondant à la première journée en cliquant sur le lien ci-dessous :

Première journée pour la Big Boy 4014

Et la seconde journée ci-après :

Seconde journée de route pour la Big Boy 4014

Il est temps de vous laisser profiter des dernières photos et de la vidéo du jour.

Troisième journée de route pour la Big Boy 4014
Troisième journée de route pour la Big Boy 4014
Troisième journée de route pour la Big Boy 4014
Troisième journée de route pour la Big Boy 4014
Troisième journée de route pour la Big Boy 4014
Troisième journée de route pour la Big Boy 4014
Troisième journée de route pour la Big Boy 4014
Troisième journée de route pour la Big Boy 4014
Troisième journée de route pour la Big Boy 4014
Troisième journée de route pour la Big Boy 4014
Troisième journée de route pour la Big Boy 4014
Troisième journée de route pour la Big Boy 4014

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014

Nous vous avions promis de vous faire vivre l’événement « the Great Race to Ogden », du départ en date du 04/05/2019, de la Big Boy 4014 et de la 844 de Cheyenne (Wyoming), jusqu’à leur arrivée prévue le 09/05/2019 à Ogden (Utah), afin qu’elles participent à la célébration du 150eme anniversaire du Golden Spike que nous vous ferons vivre également, et ça démarre fort avec plus de 25 000 vues sur notre première vidéo en moins de 24 heures, que vous pouvez d’ailleurs retrouver dans l’article retraçant la première journée en cliquant sur le lien ci-dessous :

Première journée pour la Big Boy 4014

Nous avons reçu des centaines de commentaires et diverses demandes, que ce soit via notre chaine YouTube ou le site, vous comprendrez que nous ne pouvons y répondre pour le moment, ce qui ne nous empêche pas d’en     prendre connaissance et nous tenons à vous remercier sincèrement de votre fidélité.

A savoir qu’un post similaire a également été rédigé pour la revue OGR, nos vidéos étant bien évidement aussi partagées aux Etats-Unis.

Après ce petit aparté, passons mainteant à la seconde journée, durant         laquelle le convoi transita de Rawlins (Wyoming) jusqu’à Rock Springs         (Wyoming).

Si vous désirez suivre le trajet de la Big Boy en direct sur la carte, il vous     suffit de cliquer sur le lien ci-dessous :

Steam Locomotive Tracking

Plus que de longs discours, nous vous laissons admirer les quelques clichés ci-dessous suivis d’une petite vidéo de cette seconde journée.

Il y a comme qui dirait du monde sur la route !!!!

Seconde journée de route pour la Big Boy 4014

Ed Dickens fidèle au poste !!!

Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014

Un peu de mécanique en gros plan !!!

Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014

La Big Boy sous tous les angles !!!

Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014

La gare Union Station de Ogden en attente de l’arrivée de la Big Boy avec, comme vous pouvez le voir, la rame « excursion » prête à être attelée à la bête. A savoir que les billets vont de 3000$ à 5000$.

Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014

Il se fait tard, il est temps de faire une pause.

Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014
Seconde journée de route pour la Big Boy 4014

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CSX honore les forces armées et les services de secours

Tout comme la Norfolk Southern l’a fait précédemment puis l’Union Pacific plus récemment avec sa SD70Ace redécorée en l’honneur des forces armées Américaines, CSX fait de même avec deux locomotives GE qui ont été             repeintes et renommées en l’honneur des services de secours et des forces armées Américaines.

Ces deux locomotives, uniques en leur genre respectivement « The spirit of our Armed Forces » et « The Spirit of our First Responders » sont destinées à promouvoir le programme « CSX Pride in Service », une initiative               d’investissement communautaire de premier plan visant à apporter une       incidence positive sur 100 000 militaires, anciens combattants, secouristes et leurs familles d’ici 2020.

La « Spirit of our Armed Forces » a été renumérotée CSXT 1776 et la « Spirit of our first Responders » en CSXT 911. Les deux locomotives sont des GE         modéle ES44AC qui ont été repeints à l’atelier des locomotives CSX à         Huntington, en Virginie-Occidentale.

La CSXT 1776 combine les couleurs bleu foncé et jaune de la CSX à l’avant, avec un camouflage gris sur les côtés et le dessus. Le peinture célèbre les cinq principales branches des forces armées et met en vedette le logo « CSX Pride in Service » ainsi que les logos des partenaires du programme, Wounded Warriors, Blue Star Families, Operation Homefront et Operation Gratitude.

La CSXT 911 est peinte en rouge vif avec des rayures blanches et dorées ainsi que le logo de la First Responders Children’s Foundation et de l’Operation Homefront. Elle comporte également des logos génériques de la police, des pompiers et des services médicaux d’urgence.

En parcourant les voies de chemin de fer de la CSX, ces locomotives             rappelleront à tous ceux qui les voient les sacrifices quotidiens consentis par les personnes qui servent les Etats-Unis et les collectivités, ainsi que leurs familles.

Lorsqu’elles ne sont pas en service régulier, les deux locomotives                 participeront à divers événements spéciaux sur l’ensemble du réseau CSX.

CSX honore les forces armées et les services de secours
CSX honore les forces armées et les services de secours
CSX honore les forces armées et les services de secours
CSX honore les forces armées et les services de secours
CSX honore les forces armées et les services de secours
CSX honore les forces armées et les services de secours
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CSX honore les forces armées et les services de secours
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Publié dans : #Actu et Divers
Première journée pour la Big Boy 4014

L’équipe de restauration de l’Union Pacific a travaillé sans relâche ces         dernières semaines pour que le « gros bébé » soit opérationnel le jour J et après avoir subi tous les tests de pression et de roulage, le convoi composé de la Big Boy 4014 et de la Northern 844 s’est élancé hier de Cheyenne pour sa première journée de l’événement « the Great Race to Ogden » qui         consistait à se rendre de Cheyenne dans le Wyoming après une petite         cérémonie de baptême jusqu’à Rawlins dans le Wyoming.

Des centaines de personnes étaient présentes tout le long du trajet et nous vous avons sélectionné et compilé les meilleures séquences vidéo de cette première journée.

Merci à l’ensemble des auteurs de ces vidéos dont l’équipe American Train et nous vous invitons à visionner ce petit montage disponible ci-dessous à la suite des quelques clichés que nous vous partageons également, la première photo montrant ED Dickens, l’actuel directeur du programme « Vapeur           Heritage » de l’Union Pacific, aux commandes de la Big Boy 4014.

Comme nous vous l’avions précédemment annoncé, nous vous ferons vivre dans les jours à venir l’ensemble de cet événement de la célébration des 150 ans du Golden Spike.

Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
Première journée pour la Big Boy 4014
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Cure de jouvence pour 3 locomotives Caltrain

Après 15 ans de service, trois locomotives F40PH-2C de Caltrain font l’objet de soins industriels bien mérités. Cette révision de mi-vie standard des JPBX 920, 921 et 922 consiste en un processus d’entretien complet afin d’assurer la sécurité, la fiabilité et la durée de vie des machines.

Caltrain s’apprête à introduire une flotte de nouvelles locomotives             électriques, mais il restera quelques locomotives diesel pour assurer le     service au sud de la gare de San Jose Dirion, en dehors de la zone               d’exploitation des locomotives électriques.

La première étape de cette révision de mi-vie consiste à démonter le moteur diesel. Il est ensuite évalué et reconditionné, en remplaçant certaines pièces si besoin. Après une inspection approfondie, le moteur est remonté. Le même traitement est également appliqué aux principaux composants électriques.

La carrosserie, les roues et les composants électriques de la locomotive sont remis à l’état neuf.

Cette cure de jouvence sur les lococmotive commença en février 2019       lorsque les trains furent transportés par Union Pacific à l’installation de     MotivePower Inc. A Boise, dans l’Idaho.

Les locomotives Caltrain récemment remises à neuf, devraient reprendre du service cet été.

Nous vous invitions à consulter la galerie photos ci-dessous vous donnant un aperçu des travaux de reconstruction d’une locomotive F40PH-2C Caltrain.

Cure de jouvence pour 3 locomotives Caltrain
Cure de jouvence pour 3 locomotives Caltrain
Cure de jouvence pour 3 locomotives Caltrain
Cure de jouvence pour 3 locomotives Caltrain
Cure de jouvence pour 3 locomotives Caltrain
Cure de jouvence pour 3 locomotives Caltrain
Cure de jouvence pour 3 locomotives Caltrain
Cure de jouvence pour 3 locomotives Caltrain

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Publié dans : #Actu et Divers
Les News d’Avril 2019

Comme vous l’avez certainement remarqué, beaucoup de nouveautés sont arrivées dans notre boutique, consultable via le lien disponible en haut du site sur la droite « American Train Shop », tout particulièrement en HO et bien d’autres nouveautés sont encore à venir, d’où le ralentissement des news et tests sur le site, mais de nombreux articles sont en préparation, dont des tests sur différents accessoires et figurines de fabrication française, les nouveautés de chez Lionel avec entre autre le nouveau Box Car équipé d’un drapeau Américain qui s’allume qui va nous réserver quelques surprises, du matériel Amtrak, présentation de la SW-1 et bien d’autres choses.

Concernant les différentes demandes (réparations, commandes, recherches, rachats de matériel, etc…), un peu de patience s’il vous plaît, ce n’est pas parce que vous ne recevez pas de réponse immédiatement que votre         message n’a pas été lu et traité, pour information, depuis le 1er avril, nous avons reçu 188 demandes diverses, tous les messages sont lus et traités,     inutile de nous renvoyer le même message tous les jours, cela ne fera que rallonger le temps de traitement.

Idem pour les commandes, comme nous l’avons déjà spécifié, nous                  regroupons les commandes dans un seul et même envoi afin de vous         permettre d’obtenir le matériel au meilleur prix, les délais sont donc           variables, pour exemple, si vous commandez une paire de bogies alors que le colis précédent vient d’être expédié, il vous faudra patienter jusqu’à           l’expédition du colis suivant afin de réceptionner votre commande, à savoir qu’environ deux colis spéciaux pour les commandes sont expédiés chaque mois.

Nous tenons à vous faire part du décès de Monsieur Barry Steven Broskowitz, à l’âge de 70 ans, ce nom ne vous dit peut-être rien, mais, en plus d’être un technicien MTH et toujours présent sur le forum OGR afin d’aider les           utilisateurs en difficulté, il était le rédacteur des ouvrages Américains             « The DCS Companion » et « The DCS WIFI Companion », RIP mon ami.

Les News d’Avril 2019

Comme tous les ans au Printemps, se tiendra à partir du 11 avril 2019 le       fameux salon de York, ou se retrouvent deux fois par an les fabricants,           distributeurs et mordus du train miniature à l’échelle O.

C’est l’occasion pour MTH de nous proposer sa 32eme édition de son              traditionnel Box Car édition spéciale York, dans la gamme Premier, au tarif de 40$ hors frais de port ou 35$ pour les membres du club MTH                               (photo ci-dessous).

Comme d’hab., c’est un box car basique avec une sérigraphie différente, bref, ça ne casse pas des briques.

Les News d’Avril 2019

York signe aussi la sortie du catalogue MTH 2019 volume 2, que nous vous proposerons de consulter directement en ligne dès demain ou après-demain.

Bien évidemment, une équipe d’American Train couvrira le 150eme               anniversaire de l’achèvement du chemin de fer transcontinental avec la           célébration du Golden Spike en présence de la fameuse Big Boy 4014           entièrement restaurée.

Prochainement, un nouveau tour des forums Français traitant du modelisme ferroviaire vous sera proposé et je peux vous dire que cela vous réserve bien des surprises.

Nous tenons à vous remercier une nouvelle fois de votre fidélité, vous êtes de plus en plus nombreux à nous suivre via notre site, chaîne Youtube,       Facebook ou Twitter, n’hésitez pas à nous faire part de vos commentaires et si vous désirez que nous publions vos réalisations, articles, vidéos ou photos de matériel, nous le ferons avec grand plaisir.

Stay tuned…

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Publié le par American Train
Publié dans : #Actu et Divers
Des nouvelles de la Big Boy 4014

Le 27 avril 2019 approche à grands pas, date fatidique ou la Big Boy 4014     entièrement restaurée retrouvera les rails, vous pouvez d’ailleurs consulter nos deux précédents articles sur ce sujet ICI pour le premier et ICI pour le second.

En attendant, nous vous partageons quelques photos récentes, datant de ce mois-ci, de cette fameuse Big Boy.

Des nouvelles de la Big Boy 4014
Des nouvelles de la Big Boy 4014

Ci-dessous, Austin Barker, membre de l’équipe « UP Steam », tient l’une des soupapes de sûreté de la 4014. Elle est conçue pour décharger la pression de la chadiére au-delà de la PSMA (MAWP en Anglais), qui est la Pression de     Service Maximale Admissible. Il y a 5 soupapes de sûreté sur la Big Boy.

Des nouvelles de la Big Boy 4014
Des nouvelles de la Big Boy 4014

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